ونستعرض فيما يلي بعض أحدث عمليات التوقف لشركات صناعة السيارات:

• أوقفت شركة "هيونداي موتور" الأعمال الإضافية في عطلة نهاية الأسبوع لتعديل إنتاج العلامات التجارية بما في ذلك كونا

Kona، و أفانتي Avante، و جرانديور Grandeur، و سوناتا Sonata، بحسب ما ذكرت صحيفة "سول إيكونوميك دايلي Seoul Economic Daily".

• علَّقت "هوندا" الإنتاج في ستة مصانع في الولايات المتحدة، وكندا، والمكسيك، بسبب نقص الرقائق بالإضافة إلى ازدحام الموانئ، والطقس البارد.

• تطبق شركة "فولفو" أيام التوقُّف عبر عمليات تصنيع الشاحنات العالمية قائلةً، إنَّها تشهد "تأثيراً كبيراً" جراء النقص العالمي

في أشباه الموصلات.

• علَّقت "فورد" الإنتاج في مصنع في ولاية أوهايو، وأوقفت مناوبة عمل واحدة في مصنع آخر في كنتاكي حتى 29 مارس.

وقالت الشركة، إنَّ شاحنات "F-150"، وسيارات الدفع الرباعي من طراز "إيدج Edge" سيتمُّ تجميعها في أمريكا الشمالية

بدون أجزاء معينة، وشحنها إلى التجار بمجرد أن تصبح النماذج الإلكترونية التي تحتوي على الرقائق متوفِّرة.

• تقوم شركة "نيسان" بتعديل الإنتاج عبر عملياتها في الولايات المتحدة والمكسيك.

• تمَّ تعليق العمليات في مصنع شركة "تويوتا" بمدينة كولين في جمهورية التشيك، الذي يصنِّع السيارة المدمجة " أيجو

Aygo" للسوق الأوروبية، لمدَّة أسبوعين اعتباراً من 22 مارس، بعد أن تسبَّب الطقس البارد في الولايات المتحدة في تعطيل إنتاج الرقائق.

• أوقفت "فولكس واجن" الإنتاج في مصنع في البرتغال خلال الفترة من 22 إلى 28 مارس.

• شركة "ميتسوبيشي" ستخفِّض الإنتاج المحلي من السيارات بمقدار 4000 إلى 5000 وحدة خلال شهر مارس، وتراجع خطط الإنتاج لشهر أبريل.

محاولات إنقاذ

من ناحية أخرى، انخفضت أسعار أسهم جميع صانعي السيارات هذا الأسبوع باستثناء "فولكس واجن"

كما أظهر مؤشر "ستاندرد آند بورز" لقطع غيار ومعدَّات السيارات S&P Supercomposite Auto Parts & Equipment Index "،

الذي انخفض بنسبة 10 ٪ عن ذروة 17 مارس.

وقال الرئيس التنفيذي هيديتوشي شيباتا خلال مؤتمر صحفي عبر الإنترنت، يوم الأحد، إنَّ حريق مصنع شركة "رينيساس

للإلكترونيات" سيوقف خط إنتاج رقائق 300 ملم لمدَّة شهر على الأقل، وربما يكون له تأثير كبير على صناعة السيارات.

وتفهماً منهما لوطأة التوقُّف عن العمل، أوفدت شركتا "تويوتا"، و"نيسان" عمالاً للمساعدة في جهود إصلاح المصنع.

وقال رومان شور، المدير في وكالة "فيتش للتصنيف الائتماني Fitch Ratings": "تعدُّ صناعة السيارات أساسية في اليابان.

وبالتالي، فإنَّ أيَّ حادث يؤثِّر عليها يكون له تأثير واسع النطاق على الاقتصاد".

وأضاف شور أنَّه مع المتغيِّر الإضافي لأزمة الرقائق "من المدهش بالتأكيد أنَّ الكثير يتوقَّف الآن على مصنع واحد".

ومن المقرر أن ينضمَّ شيباتا إلى المديرين التنفيذيين من شركة "طوكيو إلكترون .Tokyo Electron Ltd"، وشركة "كيوكسيا

هولدينجز Kioxia Holdings Corp."، بالإضافة إلى ممثِّلين من قطاع السيارات، في اجتماع مع وزارة الاقتصاد اليابانية في وقت لاحق.